Диагностика, неисправности АКПП

Автоматические коробки передач имеют много преимуществ перед механическими. Но главный их недостаток – сложность обслуживания и проведения ремонта. Диагностика АКПП зависит от марки авто и характеристик трансмиссии, но есть и общие операции, которые применимы для всех видов АКПП. В силу большого количества марок и моделей автомобилей, существуют разные методики проведения диагностики. Необходимость использования той либо иной может определить только настоящий профессионал.

Этапы проведения диагностики АКПП

Диагностика коробки автомат проводится в такие этапы:

1. Сначала проводится компьютерная диагностика для проверки общего состояния коробки передач. Специальное программное обеспечение проверяет электронную систему автомобиля на ошибки, и если такие есть, их необходимо устранить. Нужно помнить, что каждый владелец автомобиля с АКПП должен примерно раз в год проводить ее профилактическую диагностику.
2. Следующим этапом является проверка состояния масла. Чаще всего, здесь проводится визуальная диагностика. Качественное масло должно быть немного желтоватым или прозрачным, а в запахе не слышны примеси гари. Если есть такой запах, а цвет масла черный или коричневый, то требуется ремонт АКПП.
3. Диагностика АКПП может проводиться в виде небольшого тест-драйва. Для этого коробка передач тестируется на разных режимах работы и с разными переключениями селектора. Это позволяет определить наличие шумов в коробке и их уровень.
4. Выделяют еще и механическую диагностику. Она заключается в замере линейного давление коробки с помощью манометра в разных режимах ее работы. Осуществляется она на холостом ходу при прогретом двигателе. Нормальная реакция коробки должна быть в пределах 0,5-1 секунды.

Неисправности коробки автомат

Встречаются разные неисправности АКПП у машин с передним и задним приводом.

У автомобилей с передним приводом:

• Авто не едет вперед, только назад. Причиной этому может быть износ фрикционных дисков С1, износ или поломка уплотнителей колец муфты или манжета поршня, а также заедание клапана переключения.
• Авто не едет назад, работает только первая и вторая скорости. Причины в данном случае похожи на предыдущие, только возможен износ дисков С2 или проблемы с соединением в барабане солнечной шестерни.
• Авто едет исключительно вперед. Может случиться обрыв манжета поршня или поломка штока поршня ленты тормоза.
• Авто не движется, отсутствует характерный толчок при переключении передачи. Это может быть поломка гидротрансформатора, низкий уровень масла в АКПП, проблемы с фрикционными дисками муфт, заедание клапана первой скорости.
• Небольшая пробуксовка при начале движения. Произошел износ шпицев ступицы турбинного колеса, или порвались манжеты поршня муфты.
• Пробуксовка муфт. Причина может крыться в низком уровне масла или засоренности фильтра.

У автомобилей с задним приводом:

• Авто не движется до полного прогрева. Может быть при низком уровне масла или некачественном масле.
• Нет четвертой и задней скорости. Фрикционные диски четвертой передачи изношены.
• Переключение передач на повышенных оборотах. Износ шестерен насоса масла или его низкое давление.
• На нейтральной передаче авто едет, как на первой. Неправильная регулировка привода управления АКПП.

Это лишь самые распространенные неисправности АКПП и их причины. Коробка автомат – это сложное устройство, которое нельзя починить без необходимых навыков.

Специалисты нашего технического центра на Новоостаповской проведут качественную диагностику и ремонт АКПП вашего автомобиля, а также ремонт вариаторов Multitronic.

Все необходимые работы будут выполнены в кратчайшие сроки и с учетом ваших пожеланий. Нужно лишь позвонить по телефонам +7 495 724 94 92,+7 916 944 57 62 или сразу приехать к нам, где вас встретит мастер и займется ремонтом вашей машины.